Après avoir fortement impacté le transport de marchandises en 2019, la crise sanitaire à Corona virus continue de peser sur ce segment du fret Maritime qui observe depuis quelques temps, ses prix au départ d’Asie grimper faute de conteneurs disponibles.
Le strict respect des mesures barrières à l’intérieur des ports , des centres logistiques ou encore des dépôts de stockage de conteneurs vides , à l’oeuvre dès les débuts de la pandémie ajoutent toujours leur grain de sable à chaque étape de la chaîne logistique pour créer in fine de véritables goulets d’étranglement.
Le stocke conteneurs étant limité, la chaîne d’approvisionnement se trouve parfois rompue.
On a observé que le freighrots baltic index, qui est l’indice de mesure du prix du transport par conteneurs à presque doublé, voir triplé en trois mois pour la route de la chine vers l’Europe, passant ainsi de 2.119 dollars le 1er novembre 2020 à 7.827 dollars en avril 2021.
Celui de la chine vers la côte ouest des USA est quant à lui passé de 1.638 dollars à 4.286 dollars.
Selon une source proche du dossier, » l’essor de la demande de produits manufacturés en provenance de l’Asie est le principal responsable de cette inflation, en matériel médical ensuite les biens de consommation par la suite torpillée par le pouvoir d’achat des ménages qui n’ont pas de choix que se réorganiser leurs depenses vers des équipements électroniques, meublés etc.
Selon AFP, le coût du transport maritime depuis l’Asie commence à connaître une normalisation à mesure que s’accélère le déploiement de la vaccination depuis le mois de juin 2021.
Économie/Envolée des prix du fret Maritime.
