Le premier semestre 2021 a permis à la Setrag de mettre en place de
nouveaux outils notamment digitaux dans le but d’accélérer la
modernisation et la sécurisation du Transgabonais. Le renforcement
de l’équipe technique de direction, conjugué à de nouveaux moyens
financiers apportés par la signature de l’Avenant n°2 avec l’Etat
gabonais ouvre la voie à une accélération des travaux.
Au cours du premier semestre, la Setrag a transporté 85801 passagers et
4,405,874 tonnes de fret divers (marchandises, grumes, hydrocarbures…) y
compris des produits miniers. Globalement, les volumes transportés sont en
retrait de 18% en raison de trois déraillements enregistrés au 2e trimestre,
pour une interruption totale du trafic de 64 heures.
Par ailleurs, 10,1 km de voie ont été renouvelés au 2e trimestre contre 5,2
km au 1er trimestre. A date, 150 km de voie ont déjà été renouvelés sur les
648 km de la ligne Owendo-Franceville, dont une grande partie traverse la
forêt équatoriale passe dans la forêt tropicale, zones accidentogènes du fait
de l’instabilité du sol en particulier sur des zones instables. La poursuite des
travaux sur les zones instables s’intensifie et ont nécessité de nouveaux
moyens développés par la Setrag tout au long du semestre.
A mi-chemin du Programme de Remise à Niveau (PRN) de la voie (2016-
2024) signé avec l’Etat gabonais, la Setrag concessionnaire a implémenté
au cours du 1er semestre des nouveaux outils digitaux permettant d’identifier
plus rapidement les zones à restaurer en priorité, et à sécuriser.
Ainsi, l’utilisation d’une Draisine, véritable bijou de technologie, permet de
mesurer la géométrie de la voie et de déclencher des opérations de
maintenance prédictive ; l’usage de drones autour des ponts et des
infrastructures facilite l’observation d’éventuelles défaillances; l’installation
d’un logiciel qui est la référence mondiale dans la gestion du trafic optimise
la mise en ligne des trains et de la grille horaire.
Afin d’accompagner les équipes à ce changement technologique, un
programme de formation a été initié pour les cheminots de la Setrag. Grâce
à un partenariat avec l’IFF du Maroc, le Centre de Perfectionnement
Ferroviaire à Franceville a presque terminé des travaux dont les travaux sont
quasi achevés et le matériel didactique de dernière génération livré et mis
en place des équipements qui lui permettront de devenir une référence sousrégionale en matière de formation ferroviaire en Afrique centrale régionale
du train, en complément au centre de formation d’Owendo.
Le 25 juin 2021, les partenaires Etat gabonais et Setrag ont procédé à la
signature de l’Avenant n°2 du PRN dans le but de compléter l’Avenant n°1.
Cet accord prévoit un financement de 126 milliards CFA répartis entre l’Etat
à hauteur de 42 milliards et Setrag pour 84 milliards CFA. Parmi les actions
prioritaires : le remplacement progressif du rail de 50 kg/m par celui de 60
kg/m, en adéquation avec les enjeux de renforcement de la sécurité
ferroviaire et le plan d’augmentation des capacités du transport de fret.
Au titre de la responsabilité sociétale de la Setrag
La gestion responsable de la crise sanitaire et la sécurité des collaborateurs
sont des priorités majeures. Ainsi, le protocole sanitaire mis en place en
mars 2020 fait l’objet de révisions régulières en fonction des évolutions de
la pandémie et des recommandations des autorités locales.
La sécurité étant la première de ses valeurs, la Setrag a renouvelé en janvier
une campagne de sensibilisation des riverains et des établissements
scolaires aux dangers du train des communes de Milole à Lastourville
Franceville
maintenance prédictive ; l’usage de drones autour des ponts et des
infrastructures facilite l’observation d’éventuelles défaillances; l’installation
d’un logiciel qui est la référence mondiale dans la gestion du trafic optimise
la mise en ligne des trains et de la grille horaire.
Afin d’accompagner les équipes à ce changement technologique, un
programme de formation a été initié pour les cheminots de la Setrag. Grâce
à un partenariat avec l’IFF du Maroc, le Centre de Perfectionnement
Ferroviaire à Franceville a presque terminé des travaux dont les travaux sont
quasi achevés et le matériel didactique de dernière génération livré et mis
en place des équipements qui lui permettront de devenir une référence sousrégionale en matière de formation ferroviaire en Afrique centrale régionale
du train, en complément au centre de formation d’Owendo.
Le 25 juin 2021, les partenaires Etat gabonais et Setrag ont procédé à la
signature de l’Avenant n°2 du PRN dans le but de compléter l’Avenant n°1.
Cet accord prévoit un financement de 126 milliards CFA répartis entre l’Etat
à hauteur de 42 milliards et Setrag pour 84 milliards CFA. Parmi les actions
prioritaires : le remplacement progressif du rail de 50 kg/m par celui de 60
kg/m, en adéquation avec les enjeux de renforcement de la sécurité
ferroviaire et le plan d’augmentation des capacités du transport de fret.
Au titre de la responsabilité sociétale de la Setrag
La gestion responsable de la crise sanitaire et la sécurité des collaborateurs
sont des priorités majeures. Ainsi, le protocole sanitaire mis en place en
mars 2020 fait l’objet de révisions régulières en fonction des évolutions de
la pandémie et des recommandations des autorités locales.
La sécurité étant la première de ses valeurs, la Setrag a renouvelé en janvier
une campagne de sensibilisation des riverains et des établissements
scolaires aux dangers du train des communes de Milole à Lastourville
Franceville.