Le Transgabonais, vecteur de développement de l’économique nationale, a permis une progression de l’activité fret de 11% en tonnage soit 10,9 MT en 2022, et de +4,6% en chiffre d’affaires hors taxes soit 84,1 milliards FCFA.
Les hydrocarbures transportés en 2022 ont connu une augmentation de + 4%. Le trafic minier se démarque avec 10,3 MT transportées. Il a progressé de 13% par rapport à 2021.
Les autres frets ont enregistré une baisse liée principalement à la faible capacité du parc de locomotives vieillissant, qui sera renouvelé en 2023 grâce à livraison de 6 locomotives neuves de grande puissance, qui permettront d’augmenter significativement la capacité de transport.
En matière de sécurité au travail des collaborateurs et des sous-traitants, les résultats sont stables, avec un Taux de Fréquence 2 (TF2) de l’entreprise de 1,1 en 2022.
L’accélération de la modernisation et de la sécurisation du chemin de fer au travers du Programme de Remise à Niveau (PRN) bâti avec les autorités gabonaises se poursuit. 238 kilomètres de voies ont pu être remises à niveau en 2022, ce qui permet une gestion plus sécurisée des circulations de trains dans les zones déjà renouvelées en traverses béton et rails de 60kg/m. 25km de zones instables ont été traitées sur une première phase de 40km et permettent de circuler en toute sécurité sur une portion de 150km de la voie ferrée, identifiées depuis la création du chemin de fer comme zones présentant de fortes instabilités du sol.
L’entrée de Méridiam à hauteur de 40% et de l’Etat gabonais à 9% au capital de la Setrag, a apporté une solide expertise en matière de gestion d’infrastructures ferroviaires.
La mise en service d’équipements majeurs a permis d’accélérer les travaux sur les chantiers de remplacement des traverses. La « SMD 80 », qui est une véritable usine mobile a fortement contribué à l’accélération du remplacement des traverses.
La soudeuse électrique a quant à elle considérablement diminué le temps nécessaire de consolidation du rail, avec un gain de 75% du temps d’interventions de soudage de rail et avec une qualité supérieure par rapport aux anciennes techniques.
Pour faire face à la problématique du sous-dimensionnement du rail, à l’origine des incidents récurrents, un nouveau chantier a été lancé par la Setrag pour le remplacement progressif du rail de 50 kg/m actuel, par celui de 60 kg/m qui répond davantage aux enjeux de renforcement de la sécurité ferroviaire et à l’augmentation des capacités du transport de fret.
La Responsabilité Sociétale de l’Entreprise (RSE), un des axes prioritaires de la Setrag, a fait l’objet d’une forte attention en 2022.
Les travaux de construction de l’hôpital de Booué ont été lancés et les entreprises adjudicatrices sont à l’œuvre, pour ériger le nouvel édifice destiné aux populations de la localité et de ses environs.
Il disposera d’une offre de soins moderne et sera équipé de plateaux techniques de dernière génération. C’est un investissement de 800 millions de FCFA destiné aux communautés du rail.
Une campagne de consultations ophtalmologiques qui a touché plus de 1000 patients, avec distribution de lunettes, a été organisée dans la commune de Ntoum, avec le soutien de partenaires.
En 2023, les équipes de la Setrag vont accélérer la modernisation de la voie dans le cadre du Programme de Remise à Niveau et du Plan d’Augmentation des Capacités de transport.
L’arrivée des nouvelles locomotives permettra d’augmenter les volumes de transport du fret, au profit de des populations et des industries installées dans les 5 provinces que traverse le Transgabonais.