Ce sont une dizaine de gares ferroviaires qui avait bénéficié du projet ambitieux de changer de visage.
Les travaux avaient été lancé à grande pompe médiatique il y 1 de cela trois ans avant que tout se stoppe sans véritable explication.
Aujourd’hui, les sièges sociaux de plusieurs gares de train ne sont pas loin des porcheries car de nombreuses avaient été construite qu’à l’époque de l’Octra et plus rien n’a été fait depuis lors.
Christian Magni arrivant à la tête de la société d’exploitation du transgabonais ( SETRAG), on pensait que des choses allaient avancer dans le sens de la modernisation des gares ferroviaires, hélas c’est la désolation totale.
Allez y comprendre le budget colossal déjà englouti dans ces chantiers aux arrets depuis trois ans.
Les clients continuent de s’agglutiner dans des gares intermédiaires tels des sardines dans la boîte.
Aucunes commodités qui démontrent une volonté d’améliorer le cadre de vie , d’accueil et même des cheminots.
Un tel scénario se passe sous le nez et à la barbe du CTRI, pourtant des militaires susceptibles d’être rigoureux sur ce type de situation qui accable considérablement le quotidien gabonais.
Voyager par train est bien, mais la modernisation des gares ferroviaires constitue un chantier à prendre avec beaucoup d’intérêt car celles-ci sont inévitablement les vitrines de l’entreprise qui accueillent chaque jour de nombreux passagers dont les touristes nationaux et internationaux.