La Nommination de Christian Magni comme Directeur Général de la Setrag est intervenue le 10 octobre 2020, soit bientôt 4 ans plus tard, le bilan de sa gestion de la société d’exploitation du transgabonais (SETRAG) laisse à désirer en matière de transport des usagers
La SETRAG affiche un service exécrable car rallier Owendo à Franceville ou le sens contraire est encore en 2024, un véritable chemin de croix.
Si l’on convient tous le vieillissement de la voie ferrée, qui du moins connaît actuellement quelques travaux de réhabilitation, il n’en demeure pas moins que la qualité du service auprès de la clientèle ressemble beaucoup à l’époque coloniale, très éloigné de la modernisation dont les voyageurs méritent après acquis un titre de transport en bonne et due forme.
Que l’on emprunte le train Équateur ou le soir disant Express, le scénario douloureux est presque identique.
L’absence de courtoisie des agents de train, les toilettes puantes jusqu’aux voitures pourtant de la première classe comme ce fut le cas au train Express numéro 312 du 12 juin 2024 qui non seulement aurait connu des arrêts interminables mais dont les voyageurs de première classe avaient droit à toutes les odeurs nauséabondes du monde telle une porcherie de première catégorie.
Rien ne montre que le Christian Magni, du haut de son salon feutré, est au courant de ce traitement réservé aux clients.
En réalité, lorsqu’un directeur général se tape autant d’années dans un poste, il se crée au finish l’usure du pouvoir.
L’innovation cesse et on gère l’essentiel et tanpis pour les aspirations des usagers.
Tenez, saviez-vous qu’à SETRAG, la pesée des bagages au jour j du départ de Franceville ou d’Owendo se réalise encore en 2024 avec des queues interminables sous le sceau du brouhaha tel un hyper marché.
Ce qui est marrant est que cette torture morale des voyageurs se passe au nez et à la barbe des militaires du CTRI qui sont appelés à remédier à cette situation.
Un gabonais peut remplacer un autre.